碳纤维有着优良的性能,但是纤维无法单独使用,必须和其他基体材料复合才能发挥出性能。碳纤维树脂基复合材料所采用的基体可分为热塑性树脂和热固性树脂两大类。其中,热塑性
碳纤维复合材料因其质轻、高强、高模、耐腐蚀等特点己经在航空航天及武器装备等军用技术领域得到了广泛的应用,传统的高性能复合材料为了保障其强度要求及孔隙率要求,大多采
碳纤维是以含碳有机纤维作为原料,依次通过预氧化处理、碳化处理和石墨化处理三个阶段之后,最终得到含碳量不低于95%的一种新型纤维材料。它拥有很多优异特性,比如质量轻、轴
随着南海局势的发展,复合材料船舰也进人到了人们的视线之中。复合材料顾名思义,是由两种或者多种具有不同性质的材料,通过物理方法或化学方法、组成具有新性能的材料。复合
据IHS Markit于2016年12月21日发布的预测报告,全球碳纤维消费量预计将从2015年的超过6万t增长到2020年的约9万tp需求的增长由工业应用来驱动,例如飞机、汽车、压力容器、风力涡轮机和运
复合材料制造过程需要使用一些机械(电劲机械、气动工具)来加工,如钻、喷砂、磨光、装饰及手与机械接触等的工作,从各种制程内可看出,这些过程依材料之大小及所需精密程度而
复合材料的破损是经基材损伤、裂开、界面脱黏、纤维桥出、纤维断裂等过程,当少数纤维发生断裂时,负荷又会通过基材的传递,迅速分散到其他完好的纤维上去,从而迟滞了一般传
(一)手积层涂布及喷布法 手积层涂布有称湿式积层法,其法是以树脂涂布在已经离型剂处理之模型表面,树脂上再置放编织物(或不织布纤维毯),编织物(纤维毯)上再涂布树脂,如此反覆
随着生活水平的提高,各类房车博览会、营地建设、房车项目的落地,越来越多的国人对生活品质的追求,中国的房车也进入了快速发展阶段,众多的汽车厂商开始关注房车并开始研发