树脂基复合材料应用范围越来越广,特别是一些高科技国家工程,所以对复合材料各方面的性能要求极为严格。碳纤维是一种优质的新型材料,具有较高的化学稳定性、耐高温,在重量
碳纤维强化高分子复合材料由于具有重量轻、强度高、耐腐蚀、工期短、施工简单与迅速、对环境冲击小及施工成本较低等优点,早已为欧、美、日等先进国家广泛采用于加固RC结构物
在大型先进飞机中,碳纤维复合材料被广泛用作主承力结构材料。在近期研制成功的新型飞艇中,碳纤维复合材料也被用作结构材料。 20世纪70年代中期的石油危机是碳纤维应用于飞机
将碳纤维复合材料的设计导入车辆工程,对于减重有明显的成效,连带其相较于金属材料的设计手法,也大为不同。对于碳纤维复合材料汽车部件的设计需要综合考虑材料的性质和部件
每当能源价格有所波动,就会直接影响社会的经济活动,特别面对现今的高油价时代,迫使许多开车族除了祭出节能驾驶的法宝之外,甚至也有人干脆放弃开车,尽量改为搭乘大众运输
树脂基复合材料指的是以纤维为增强体、聚合物为基体的复合材料。纤维的强度和模量通常比聚合物基体要高很多,使它作为主要的承载体。但是,必须用一种粘结性能较好的聚合物基
虽然碳纤维复材拥有相当高的强度,但是由于复合材料具有材料方向性,有别于等向性的金属材,若受力方向并非在纤维走向,则很容易达到破;除此之外,以树脂构成的基材,在复杂的
阻止碳纤维普及的另一个因素就是价格太高。碳纤维复合材料的重量只有铁的三分之一,如果能把一公斤的价格降低,量产车便能使用碳纤维且维持在现有的价格。为了达成这个目标,
碳纤维管又称碳素管是碳纤维和树脂结合制作的管状制品,常用的生产方式为碳纤维预浸料卷制,碳纤维丝拉挤、缠绕等方式。在生产过程中能根据对模具的调整来制作出不同类型不同