碳纤维是近年来树脂基复合材料重要的增强体。碳纤维增强树脂基复合材料可按被增强基体的种类分为热固性基体以及热塑性基体复合材料二类。碳纤维增韧树脂的使用寿命、抗划抗压及轻质节油等性能相较普通树脂有着明显提升，是先进的制造航空航天设备的材料之一。用其代替金属制造的轻量化汽车，能大大降低油耗。比如：在地质钻井作业，由碳纤维增强树脂材料制造的抽油杆不但没有传统钢质抽油杆因自重无法大幅度延长的缺陷，而且拥有轻便高强度和低成本等优异特点。

　　碳纤维树脂复合材料的性能与增强体、基体本身性质相关，与增强体和基体间界面黏结强度亦是息息相关。只有界面粘合良好才能实现载荷的有效传递，确保并提升力学性能。由于表面光滑活性原子少惰性大，碳纤维表面能很低，其本就比表面积小，更易使得其与树脂浸润不理想而导较差的界面勃合，最终降低了材料的层间剪切强度。所以一般需要对其表面改性处理一一通过氧化或接枝在其晶界处增添羧基、烃基或经基等基团，使其表面与树脂的结合力得以增强。