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新能源汽车中的碳纤维电池箱

发布时间:2020-08-15 13:20 | 浏览次数：

英特力碳纤维电池箱与传统材料相比，它们的重量大大减轻，可以实现更长的射程，同时满足安全，经济和热管理方面的其他重要要求。这样，我们还支持新的现代电动汽车平台。

英特力碳纤维电池箱在电动汽车中具有哪些优势？
由碳纤维增强塑料（CFRP）和玻璃纤维增强塑料（GFRP）制成的组件具有出色的机械性能，例如高刚度，强度和轻量化。例如，与铝或钢相比，由CFRP制成的电池盒可节省多达40％的重量。此外，我们的复合材料组件可确保改进的防火性能，车身底部保护以及电池内的最佳温度条件。电动汽车出色的安全性，可以挽救生命。
复合电池外壳的详细优点
重量轻，比刚度高
工程服务提供商EDAG和弗劳恩霍夫化学技术研究所（ICT）的研究表明，英特力碳纤维电池箱重量减轻100公斤的电动汽车可节省约4％的行驶能量。因此，轻巧的结构明显有助于增加范围。可替代地，具有相同范围的更轻的重量允许安装更小和更轻的电池，这又节省了成本，减小了安装空间并缩短了充电时间。例如，慕尼黑应用科学大学的科学家认为，这种小型化可以减轻100公斤的重量，从而可以将电池成本降低多达5％。此外，更轻的重量有助于驾驶动态，并减少制动器和底盘的尺寸和磨损。
加强防火
英特力碳纤维电池箱纤维复合材料的热导率比铝低约200倍，是有效防止电动汽车电池着火的良好先决条件，可以通过添加添加剂进一步改善。例如，我们的内部测试表明，即使没有云母，复合材料的使用寿命也比钢高出四倍。这使乘员有宝贵的时间在紧急情况下进行救援。
改善热管理
由于复合材料的低导热性，该材料还对优化热管理做出了重要贡献。电池会自动被外壳材料更好地屏蔽热和冷。通过适当的设计，甚至不需要额外的绝缘。
耐腐蚀性能
英特力碳纤维电池箱纤维复合材料不必像钢那样具有附加的腐蚀层。这些材料不易生锈，即使车身底部损坏，其结构完整性也不会造成任何泄漏。
汽车保质保量的自动批量生产
底部和盖子是扁平部件，可以以节省材料的方式大量生产且质量稳定。但是，框架结构也可以使用新的制造工艺由复合材料制成。可能
诱人的轻质建筑成本
在总成本分析中，由于复合材料制成的电池壳具有许多优势，因此将来甚至可以达到与铝和钢相似的成本水平。

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