碳纤维因为具有金属传热及导电性质，又名为类金属材料。碳纤维畜类被广泛应用于传统的航天大工程领域外，由于其可以大大提高产品强度、减轻结构质量、延长使用寿命和增加安全可靠度的特性，在汽车、风力发电、涡轮叶片及压力容器的新市场上也正快速发展。

　　然而碳纤维的不可回收性对于环境的攻击也随着碳纤维工业的蓬勃发展而也造成环境重大破坏，处理一个使用寿命结束的复合材料产品变得非常困难。虽然垃圾填埋场仍然是最便宜的选择，但是碳纤维热固性复合材料是无法分解的，而且会引起健康和安全隐患，欧盟成员国2004年都颁布了法律，禁止复合材料的填埋处理，因此碳纤维的回收也成为了未来碳纤维复合材料工业发展的重要课题。

　　国内碳纤维的使用在生活用品方面应用较多，如高尔夫球杆、曲棍球杆、滑雪板、弓箭及脚踏车等相关运动休闲的碳纤维产品，目前对于汽车页以及航空产业都在开发阶段，另外关于3C电子产品如手机或平板电脑外壳也处于发展阶段，加固方面，有碳纤维加固片，主要用在修补建筑物裂痕，目前，国内积极开发碳纤维相关产品产能，未来的使用量将会呈现大幅度成长。

　　目前对于碳纤维的回收若以不伤人体的热分解法，期利用高温烧结的方式将碳纤维制品总的树脂烧除来获取碳纤维，但因为高温烧结相当消耗能源且经济效应相当低，所以针对碳纤维回收的新技术关研发，成了重大的课题。

　　目前碳纤维回收技术现状目前国内尚无厂家实际对于碳纤维回收有着实际的做法以及可营业化或是以对碳纤维产业有相关回收机制尚未建立，都处于研究阶段。

　　世界各国都已投入碳纤维回收的研究，目前不管是微波热解法或是溶剂溶解树脂法，或是日本积极投入的流能化床处理法，都在研究发展阶段，要如何在成本与经济的附加值下取舍，成为世界各国重要的课题。

　　未来的碳纤维回收技术若能以微波方式添加无毒溶剂或者是使用超临界流体的流能化床处理方式，估计其消耗的能耗约为一般热解压的1/5，可使得回收成本降低，且回收后的碳纤维其机械强度可以维持原本的一半，方便后续的重复使用加工。